數(shù)千億市場迎勁敵，鋰電池將淘汰超級電池問世，充電極快不老化

數(shù)千億市場迎勁敵，鋰電池將淘汰超級電池問世，充電極快不老化

隨著時代的進步，人類的生活也朝著輕量便捷化的目標快速發(fā)展，也更加注重可持續(xù)發(fā)展。在此環(huán)境下，新能源汽車應(yīng)運而生。

縱觀我國鋰離子電池純電動汽車的發(fā)展史，這個項目從2009年開始引入，而在2013到2015年開始迎來一個產(chǎn)銷量的大規(guī)模上升。在2020年11月5日的股市下，汽車板塊中的比亞迪迎來了一波大漲，市值突破了5000億。

而作為鋰電池的生產(chǎn)方“天齊鋰業(yè)”，也在11月6日直接來到了一個漲停板。在這之下，新能源汽車的關(guān)鍵部件，也就是電池，更加的讓人們所關(guān)注。畢竟電池的持續(xù)性和安全性關(guān)系到人們對于新能源汽車的使用和接受度。

新能源汽車受電池制約，命途多舛

電池作為新能源汽車的主要部件，因目前受技術(shù)限制，暫無較好的辦法能解決車輛的里程問題。而現(xiàn)在車企的解決辦法通常都是利用鋰電池，并加大電池容量以達到增加續(xù)航的效果。但越大的電池容量也代表著安全問題愈發(fā)突出。在此情況之下，以石墨烯為代表的新型電池陸續(xù)推出。

據(jù)新聞媒體報道，在國內(nèi)方面，廣汽集團將于2020年底把對石墨烯電池產(chǎn)量研發(fā)工作由實驗室徹底走向?qū)嵻嚒６袊鴦恿σ矊⑴c上海新能源合作，共同研發(fā)高性能石墨烯酸蓄電池及鋰電池。

而在國外方面，于2020年9月，Skeleton正式宣布，將與卡爾斯魯厄理工學(xué)院一起合作研發(fā)一款“超級電池”。也就是號稱15秒就可以充滿電的石墨烯電池。并已與一家未透露名稱的汽車制造商簽署了一份高達10億歐元的合作意向書，，并計劃2023年正式投入使用，欲將此技術(shù)帶入市場并徹底占據(jù)主導(dǎo)地位。

 

什么是石墨烯電池？為什么它在市場上那么受歡迎？

可能很多人對石墨烯還不太了解。它是由2004年英國科學(xué)家安德烈.蓋姆和康斯坦丁.諾沃肖洛夫發(fā)現(xiàn)的一種特殊材料，也是目前人類已知強度最高的材料之一。在散熱、防腐涂料、導(dǎo)電油墨、鋰電池、超級電容等領(lǐng)域都有很大的發(fā)展前景。

相對于鋰電池，石墨烯電池優(yōu)秀的導(dǎo)熱性能避免充電過程中過熱導(dǎo)致的壽命衰減，極大地提高了電池的使用壽命。并且石墨烯有著極低的導(dǎo)電閾值，這對充電能力是飛一般的提升。而Skeleton所研發(fā)的石墨烯超級電池在測試后發(fā)現(xiàn)，經(jīng)歷了數(shù)以萬計的充放電過程之后，充電的效能依舊保持著15秒充滿。這證明了這款石墨烯超級電池并無老化跡象，且相較于普通新能源汽車載鋰電池，它的效率提高了1000多倍。鋰電池自“出生”以來，一直都沒有任何一款電池能夠撼動它的地位。盡管鋰電池技術(shù)已頗為成熟，而石墨烯電池就像一位作為“儲君”培養(yǎng)的新生兒，或許在之后的日子里，它將完全取代鋰電池的位置，成為下一代科技的必備品。

數(shù)千億市場迎勁敵，鋰電池將淘汰？

目前來看，鋰電池受制約較大。如出現(xiàn)過熱、充電時間過長、電池短路等問題時，有一定幾率會出現(xiàn)爆炸從而引起設(shè)備自燃。這不僅僅在新能源汽車上有體現(xiàn)，在手機等設(shè)備上也都有過案例。且鋰電池所需材料也會碰上短缺，這的確是需要注意的一個問題。

 

但根據(jù)公開的報表數(shù)據(jù)，2018年中國新能源汽車汽車同比增長率為50.62?高達122萬輛，而2019年同比增長率為46.05?增長120萬輛。而在石墨烯電池沒有使用的這個時候，新能源汽車基本都使用鋰電池。并且新能源汽車作為國家發(fā)展戰(zhàn)略之一，其前景巨大。這就代表著鋰電池規(guī)模也將持續(xù)擴大。

據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2019年全球鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模約為人民幣3180億。而相關(guān)專家預(yù)測在2025年鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模將超6900億人民幣。而在2019年，鋰的消耗量達到了32萬噸左右。

按照這個使用速度，預(yù)計2080年鋰資源極有可能消耗殆盡。這也意味著，如果沒有替代產(chǎn)品，60年后，鋰電池將走盡頭。

 

由此可知，在石墨烯電池尚未使用的這段時間里，需要將眼光放在鋰電池的可利用資源數(shù)量和保障其安全性這兩方面。只有解決好這兩方面的問題，新能源汽車才會在讓大眾更樂于接受和嘗試。

石墨烯電池在之后的應(yīng)用前景是十分巨大和令人期待的。雖然石墨烯電池還未真正實車使用，也并公示具體時間，但相信近在不久后的將來它會進入我們的實際生活中。那些看起來現(xiàn)在無法解決的問題都將被攻克，鋰電池的“王座”也終究會被替代。而新能源行業(yè)的發(fā)展將會有哪些新的走向，就讓我們共同見證。